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出租车改革将让专车和出租车和谐共处 出租车改革改什么

2016-03-15 10:25 安安

  【海峡财经网2016年03月15日讯】在滴滴打车和优步等互联网专车加入了传统的汽车市场后,多数的公司和民众都对汽车市场的发展愤愤不平。很多的传统出租车司机对于互联网专车抢占了他们的饭碗更是气愤。为了让汽车市场得到合理的发展和建设,出租汽车改革将让互联网专车和传统的汽车市场得到和谐共处的局面。

出租车改革将让专车和出租车和谐共处 出租车改革改什么

出租车改革将让专车和出租车和谐共处 出租车改革改什么

十二届全国人大四次会议新闻中心于3月14日(星期一)10时在梅地亚中心多功能厅举行记者会,邀请交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。

  我的问题和份子钱有关。我们在平时的采访当中听到很多的司机会吐槽,说他们每天早上起来第一件事想到就是今天又欠企业多少份子钱,是100还是200。那么现在有了网约车之后,他们的竞争压力更大,而且收入也有所下降,刚才杨部长您谈到这次改革会触及到份子钱这一块,办法是说企业、协会和我们的师傅能够坐下来和平协商。但是师傅们的反映是说,他们相对于企业来讲是弱势群体,所以今后的谈判结果可能是不了了之,所以我们的问题是我们这次改革有没有可能真的会让师傅的份子钱有所减少,减轻他们的负担。

  刘小明

  谢谢您提问,您提的这个问题,也是我们在出租汽车改革里面一个比较难点,也是社会关注的问题。但是我想说份子钱不是万恶之源,因为从份子钱这是我们通俗一个叫法,准确的说,它应该是经营的承包费或者叫劳动定额,它是指在我们承包经营的一种模式下,承包人相对发包人缴纳的有关的一些费用。也就是说类似于我们当时在农村改革的过程里面联产承包责任制。因为大家都知道改革初期,这个联产承包责任制应该说调动了广大农民的积极性,多劳多得,这是我们整个在分配制度里面一项基本的制度。作为份子钱也好,或者叫经营承包费也好,它各个地方虽然标准、项目有所不同,但是整体上来说的话,它包含了车辆的折旧,保险、维修费、驾驶员的基本工资,社会保险、企业管理的成本税金、利润,还有一些就是刚才所说的经营权的使用费的分摊。

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